Дебютировавший в России ровно год назад C70 последнего поколения - первый кабриолет Volvo со стальной крышей. Стиль обновленного C70 создавался в Гетеборге голландским специалистом Федде Талсма, а разработкой трехсекционной стальной крыши занималась знаменитое итальянское тюнинговое ателье Pininfarina. В результате, новый Volvo C70 объединил в себе достоинства сразу двух автомобилей. Одного нажатия на кнопку достаточно, чтобы превратить элегантное купе в кабриолет. Процесс установки и складывания крыши занимает 30 секунд. И хотя сегодня это уже не рекорд: в BMW 3-серии Convertible крыша убирается на 8 секунд быстрее, результат Volvo С70 все равно впечатляет. Динамика разгона кабриолета с 2,5-литровым 5-цилиндровым турбодвигателем Т5 также очень даже неплоха: всего 8,1 с до 100 км/ч.
Дебютировавший в России ровно год назад C70 последнего поколения - первый кабриолет Volvo со стальной крышей. Стиль обновленного C70 создавался в Гетеборге голландским специалистом Федде Талсма, а разработкой трехсекционной стальной крыши занималась знаменитое итальянское тюнинговое ателье Pininfarina. В результате, новый Volvo C70 объединил в себе достоинства сразу двух автомобилей. Одного нажатия на кнопку достаточно, чтобы превратить элегантное купе в кабриолет. Процесс установки и складывания крыши занимает 30 секунд. И хотя сегодня это уже не рекорд: в BMW 3-серии Convertible крыша убирается на 8 секунд быстрее, результат Volvo С70 все равно впечатляет. Динамика разгона кабриолета с 2,5-литровым 5-цилиндровым турбодвигателем Т5 также очень даже неплоха: всего 8,1 с до 100 км/ч.
Самый мощный в линейке моторов С70 турбированный 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель Т5 впечатляет. При расходе топлива в 12,2 литра на 100 км его мягкий наддув обеспечивает достойный выход крутящего момента на низких оборотах и наполняет салон приятным для уха приглушенным рокотом.
Но главная изюминка Volvo - его стальная трехсекционная крыша. Жесткая крыша не только делает C70 более элегантным по сравнению с кабриолетами с мягким верхом, но и упрощает эксплуатацию автомобиля в странах с не самым теплым климатом, таких, как Россия и Швеция. В этом отношении конструкция C70 продумана действительно до мелочей. В кабриолете есть все, чтобы водитель, пассажиры и сам автомобиль не замерзли лютой зимой: от мощной системы отопления до предпускового подогревателя с дистанционным управлением.
Тем же, кто, перемахнув через так и норовящий схватить за ногу ремень безопасности, умудрится втиснуться на заднее сиденье, в награду достается возможность насладиться настоящим ураганом. Сами по себе задние сиденья весьма удобны, особенно если сделать скидку на то, что перед нами все-таки купе-кабриолет, но, невзирая на это, высидеть больше десяти минут при езде с открытым верхом практически невозможно. На скорости за 60 км/ч задних пассажиров просто-таки сдувает. Так что, несмотря на полноразмерный задний диван, Volvo C70 все-таки автомобиль для двоих!
Единственное, что несколько удручает: при убранной в багажник крыше вместимость багажного отделения сокращается до просто-таки смешных размеров. Но с другой стороны - за удовольствие нужно платить. А удовольствие от вождения Volvo C70 доставляет немалое. На гладких как стекло европейских дорогах к комфорту и управляемости C70 сложно придраться. Подвеска идеально подходит для подобных дорог: отменно сглатывая мелкие и средние неровности, обеспечивает высочайший уровень комфорта. А вот с разбитыми московскими дорогами C70 справляется уже не столь уверенно, нервно реагируя на попадание в колею и малейший продольный уклон дорожного полотна, что порой вызывает достаточно неприятные ощущения индифферентности рулевого управления. Поэтому, если Вы стали счастливым обладателем Вольво, старайтесь не ездить по бездорожью, иначе ХС70 будет чаще ездить в автосервис volvo , чем возить ловить восхищенные взгляды толпы. С открытой крышей и московские пробки раздражают уже не так сильно, да и водительская культура других участников движения взлетает вдруг почти до европейских высот. Так что уважать «автомобили с душой нараспашку» у нас уже научились!
Купе-кабриолеты - автомобили априори дорогие. Штучный товар для людей, желающих выделиться из толпы и обладающих изысканным вкусом! таков и C70. Мощный мотор, по-скандинавски лаконичный дизайн, высокий уровнень безопасности и комфорта сполна компенсируют некоторую нервозность в управлении.

Источник: 5koleso.ru