Всем известно, что автомобили Вольво выпускаются в Швеции, где люди привыкли делать все на совесть - и машины, и запчасти, и топливо. Чего не скажешь о российских аналогах. Да, пока качество отечественного бензина находится не на высшем уровне, на что весьма влияет наш менталитет. Конечно, всем хочется "заработать", но наживаться на горе себе подобных это уж слишком, но так или иначе такова "загадочная русская душа". Но разве есть дело до русской души шведскому автомобилю? Ему нужен качественный бензин, иначе впереди его владельца в обязательном порядке будет ждать ремонт вольво, да наверняка неоднократный.
Итак, что происходит. Просто в бензин заведомо заниженного октанового числа добавляют различные присадки повышающее это число и позволяющие продавать такой бензин как высокооктановый. Последствия бывают самые разнообразные, от простой невозможности завести автомобиль на утро, до серьезных проблем с двигателем, например прикипание клапанов и как следствие их замена.
Дополнительно присадки воздействуют на кислородные датчики (в основном, на активные) и свечи, у которых снижается ресурс, ржавые бензиновые цистерны и резервуары. Бывают и другие ситуации, к примеру, сначала в цистерне перевозили, дизельное топливо, а затем бензин, получаем все в смешанном состоянии, ведь цистерны не моют. Какой нормальный двигатель выдержит это. В цистернах можно также найти песок, веревки, тряпки, гудрон и т. д. Грязь в баке засоряет сетку топливного приемника, что в свою очередь выводит из строя топливные насосы, а топливные фильтры забиваются гораздо быстрее, чем у наших зарубежных друзей. Например, интервал замены топливных фильтров у шведов порядка 60-80 тыс. км. В России он сокращается до 30 тыс.
Есть ли выход из данной ситуации? Почти нет. Можно только выбрать заправку методом, что называется, "тыка", а также почаще (раз в 30 000 км.) менять топливный фильтр. В особо тяжелых случаях, а именно при замене вышедшего из строя бензонасоса, чистится топливный бак, правда это уже лучше делать в условиях автосервиса. Вообще опытный водитель всегда чувствует по поведению автомобиля, какого бензина он "хватанул", это и есть один из критериев выбора заправки. Не всегда хорошо заправляться за чертой города, а что совсем не советуем, так это заправляться со стоящих на обочине автоцистерн.
Существует еще одна рекомендация. Можно использовать моющие присадки, например, Castrol TBE . Эта присадка позволяет еще повысить октановое число бензина, ну а бензобак чистит замечательно. Однако вся эта грязь устремляется к топливному фильтру, поэтому если вдруг "прием" вашего автомобиля стал хуже, грязи в баке было предостаточно и вы теперь "попали" на топливный фильтр, не забывайте, что до фильтра грязь прошла через каналы топливного насоса, что тоже неприятно. Советуем пользоваться присадкой регулярно, но не очень редко. И лучше всего при преодолении значительных расстояний по трассе, когда двигатель долгое время находится под большой нагрузкой (это не повод для "гонок"), в этом случае присадка заливается на весь бак.
Источник: www.volvoclub.ru
