Залогом исправного технического состояния, долговечности и надежности вашего автомобиля является своевременное техобслуживание.
Раньше, техобслуживанием мы называли замену масла в двигателе, и этого было достаточно. Сегодня, это утверждение уже в корне неверно. Т. к. технологии и «начинка» современных автомобилей шагнули далеко вперед. Борьба за рынок и конкуренция среди производителей заставляет выпускать ам с учетом потребительского спроса. Несомненно, у каждого производителя две задачи:
1. Увеличить рынок сбыта
2. Сделать ам доступным, как по цене продажи, так и по цене обслуживания ам.
В связи с этим, заводом - изготовителем, устанавливается определенный регламент технического обслуживания ам по пробегу и временному интервалу.
Этот регламент так же предоставлен в «Инструкции по эксплуатации» Вашего автомобиля.
Очень часто встает вопрос о замене ремня ГРМ. Из практики, мы рекомендуем менять его на 15000 - 20 000 тысяч км раньше. Это связано с загруженностью и «чистотой» московских дорог и специфическими условиями эксплуатации на автомагистралях нашей Столицы.
Так же необходимо учитывать и тот факт, что в регламенте определен список операций по техническому обслуживанию ам, используемого в качестве индивидуального транспортного средства. В случаях использования автомобиля в более тяжелых условиях, например пробки в Московском регионе, персональная машина с водителем, систематичность проведения техобслуживания увеличивается.
Мастера нашего технического центра «ЛАНА-АВТО» помогут разработать индивидуальную программу технического обслуживания для Вашего ам, а так же предоставят необходимую техническую консультацию по эксплуатации ам.
При ремонте и обслуживании ам, мы лишь рекомендуем использовать оригинальные запчасти. Желание заказчика для нас закон, и при необходимости, мы установим неоригинальные запчасти (фильтра, тормозные колодки, тормозные диски, некоторые элементы подвески). Единственное, где не рекомендуем использовать «неоригинал», так это в системе безопасности и двигателя (ремни, ролики, помпы, ...).
!!! ВАЖНО:
Межсервисный интервал в 20 000 км очень критичен для Москвы. Даже при использовании современных типов масел, результат на лицо. После пробега 50-60 т. км происходит закоксовывание каналов вентиляции картерных газов, что приводит к увеличению избыточного давления в системе.
Последствия:
Протечки масла через сальники распредвалов. При попадании масла на ремни – требуется несвоевременная замена последних и самих сальников. По этой же причине происходит преждевременная замена бочка системы вентиляции картерных газов, работа трудоемкая и стоимость запчастей и расходников ударит по Вашему карману.
Рекомендация:
Межсервисный интервал для атмосферных двигателей не более 15 000 км, для турбированных моторов не более 10 000 км.
Мы рекомендуем, выбор всегда на Вашей стороне.
Верно 25.01.2011
С уважением, Ваш Марат Секамов и коллектив ЛАНА АВТО
