Летом каждый из нас постарается хоть на секунду прикоснуться к природе, выехать на дачу, или на пляж, да или просто на шашлык с друзьями. Все автомобили мы рассматриваем в формате города. А если представить такую машину, которая будет гармонировать не только с «каменными джунглями», но и с красотой девственной природы? Ведь очень важно, чтобы автомобиль радовал глаз не только на парковке у офиса, но и в любом другом антураже. И такая машина есть - Volvo S40.
Подштамповки на капоте S40, да и вся пластика «морды» автомобиля, выполнены в едином стиле Volvo, потому этот автомобиль можно узнать из тысячи других. Хищные фары, эффектная боковая линия, диктующая форму задним фонарям, черные, в цвет кузова, молдинги на боковинах и знаменитый логотип компании на диагональной линии, который говорит и без того очевидный факт - принадлежность к скандинавам. Внутри все весьма добротно - черный кожаный салон, приборная панель, выполненная из качественного пластика.
В подкапотном пространстве стоит мощный мотор объемом 2,4 литра с пятиступенчатой АКПП, развивающий 140 л.с. и 220 Нм. Этих параметров для автомобиля весом в 1395 кг с лихвой хватает, чтобы разогнать его до сотни за 10,5 секунд. Максимальная скорость составляет 200 км/час, а останавливают автомобиль дисковые тормоза на передних и задних колесах. ABS, без сомнения, тоже присутствует. При всем этом радует тот факт, что по утверждениям владельцев S40, ремонт volvo придется проводить не так уж часто - автомобиль, в отличие от многих своих соплеменников, отлично приспосабливается к русским дорогам и топливу.
S40 можно назвать эталоном комфортности. У сиденья довольно большой диапазон регулировок, и все они оснащены моторчиками. Руль регулируется по высоте и вылету, а все подрулевые переключатели расположены на своих местах, тянуться ни к чему не надо, а руки сами находят оптимальную позицию на баранке. Кстати, само рулевое колесо отделано той же не слишком хваткой и приятной кожей, что и на C30 , от этого хоть и не сильно, но страдает удовольствие от управления. Держать педаль тормоза не тяжело, а вот дозировать усилие на акселератор посложнее, будет. Педаль очень чувствительная, и требуется некая привычка, чтобы ни вы, ни ваши пассажиры каждый раз при трогании с места не болтали головой, как китайские болванчики. Зато кик-даун работает просто великолепно. Автомобиль, удерживая связь с дорогой, теряет всю свою рафинированность, и гонит вперед так, как будто за ним скачут тысяча чертей! Когда вы неагрессивно работаете педалью газа, в Volvo чувствуется интеллигентность.
С объемами в машине все превосходно. Широкий проем багажника вкупе с приемлемой погрузочной высотой позволят положить в багажный отсек достаточно большие вещи. Колесные арки почти не «отъедают» пространства багажника, а про петли на крышке можно вообще забыть! Перемещаемся на задние сиденья - и для ног места достаточно, и подлокотник расположен как раз под локтем, и сиденья, мало того, что кожаные, так еще и отформованы удобно, в поворотах «валять» пассажиров по салону они не дадут, а на прямой и спина, и все остальное «сидит» на своем месте. Ну, уселись удобно, давай-ка с ветерком да музыку!
В современном мире, заполненном современными технологиями буквально в любом аспекте, о природной гармонии все и думать давно забыли. Везде металл, скорость, неоновые огни и прочее, прочее, прочее... А ведь порой так тянет просто посидеть под деревом и посмотреть на закат... S 40 - черный, похожий на акулу, автомобиль способен быть агрессивным, но все больше его привлекает та самая природная гармония, выраженная скандинавскими инженерами в металле и пластике.
Источник: 100km.ru
